Leiser tragbarer Dieselgenerator (5 kVA, 6 kVA, 7 kVA)
Detail-Explosionsdarstellung
Die Schallschutzeinheit findet breite Anwendung in Innen- und Außenbereichen, die Schutz und Lärmreduzierung unter besonderen Umweltauflagen erfordern. Sie besteht im Wesentlichen aus einer Standardeinheit, einem Schallschutzgehäuse, einer Schallschutzvorrichtung für Zu- und Abluft sowie einer Schallschutzvorrichtung für die Abluft. Die Schallschutzeinheit zeichnet sich durch eine Schalldämmung und Schallabsorption aus. Zu ihren Hauptmerkmalen gehören die schallisolierende und schallabsorbierende Schicht im Schallschutzgehäuse, die schallgedämmte Behandlung der Zu- und Abluftkanäle sowie die Kombination von Industrie- und Wohnschalldämpfern zur Reduzierung des Lärms im Hoch- und Tieftonbereich. Der Geräuschpegel einer Standard-Schallschutzeinheit liegt üblicherweise zwischen 78 und 85 dB(A), der einer Hochleistungs-Schallschutzeinheit zwischen 70 und 78 dB(A). Die Hochleistungs-Schallschutzeinheit wird durch strengere Maßnahmen zur Lärmminderung im Vergleich zur Standard-Schallschutzeinheit realisiert, beispielsweise durch eine Labyrinth-Konstruktion der Zu- und Abluftkanäle.
Hochschalldämmeinheiten sind in der Regel groß und ihre Herstellungskosten sind deutlich höher als die von Standardschalldämmeinheiten. Betrieb, Wartung und Instandsetzung von Schalldämmeinheiten und Hochschalldämmeinheiten erfolgen üblicherweise außerhalb des Schallschutzgehäuses.

Anwendungsgebiet

Optionales Gerät

Weitere optionale Geräte

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Vorteile unserer Ersatzteile

Unsere Ausrüstung

Stabile Verpackung für den Export

| Modellnr. | SRT6700T | SRT7500T | SRT8500T | SRT10000ET | |
| Nennfrequenz | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Nennleistung | (kVA) | 4,5/5 | 5/5,5 | 6/6,5 | 7,5/8 |
| Maximale Leistung | (kVA) | 5/5,5 | 5,5/6 | 6,5/7 | 8,0/8,5 |
| Nennspannung | (V) | 230 | 230 | 230 | 115/230 ;120/240 |
| Bemessungsstrom | (A) | 19.6 | 21,7 | 26 | 65,2/32,6 ;62,5/31,25 |
| Nenndrehzahl | (U/min) | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| Mast Nr. | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Phasennummer | Einphasig | Einphasig | Einphasig | Einphasig | |
| Anregungsmodus | Selbsterregung und Konstantspannung (mit AVR) | ||||
| Leistungsfaktor | (COSΦ) | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Isolationsgrad | F | F | F | F | |
| Motormodell Nr. | 186FAE | 188FAE | 192FAE | 1100FE | |
| Motortyp | Einzylinder-Reihenmotor, Viertakt, luftgekühlt, Direkteinspritzung | ||||
| Bohrung × Hub | (mm) | 86*72 | 88*75 | 92*75 | 100×85 |
| Verschiebung | (cc) | 418 | 456 | 499 | 668 |
| Kompressionsverhältnis | 19:1 | 19:1 | 19:1 | 19:1 | |
| Nennleistung | (kW) | 5,7 | 6.6 | 7.6 | 9,6/3000 |
| Schmiersystem | Druck spritzte | Druck spritzte | |||
| Schmierölmarke | Mindestens CD-Klasse oder SAE 10W-30, SAE 15W-40 | ||||
| Schmierölkapazität | (L) | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.1 |
| Startsystem | 12-V-Elektrosystem | 12-V-Elektrosystem | 12-V-Elektrosystem | 12-V-Elektrosystem | |
| Anlaufmotorkapazität | (V-KW) | 12 V 0,8 kW | 12 V 1,0 kW | 12 V 1,2 kW | 12 V 1,2 kW |
| Ladekapazität des Generators | (VA) | 12 V 3 A | 12 V 3 A | 12 V 3 A | 12 V 3 A |
| Batteriekapazität | (V-Ah) | 12 V 30 Ah | 12 V 30 Ah | 12 V 36 Ah | 12 V 36 Ah |
| Kraftstoffverbrauchsverhältnis | (g/kWh) | 275.1 | 275 | 275 | 296 |
| Kraftstoffart | Diesel: 0° (Sommer) - 10° (Winter) - 35° (Kälte) | ||||
| Kraftstofftankkapazität | (L) | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Paneltyp | Gemeinsames Panel | Gemeinsames Panel | Gemeinsames Panel | Gemeinsames Panel | |
| Ausgabe | Behälter | 2-Phasen-Einphasig | 2-Phasen-Einphasig | 2-Phasen-Einphasig | 2-Phasen-Einphasig |
| Anschlusspfosten | Ohne | Ohne | Ohne | Ohne | |
| DC12V-Ausgang | Mit | Mit | Mit | Mit | |
| Lärmpegel (7 m) | dB(A) | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Verpackungsgröße (L×B×H) | (mm) | 940×560×760 | 990×580×780 | 965×540×745 | 1170 x 692 x 774 |
| Bruttogewicht | (kg) | 160 | 160 | 160 | 208 |
| Lademenge (20”/40”) | (PCS)-MAX 25,5 TONNEN | 72/150 | 72/150 | 72/144 | 36/108 |











